बेंगलुरु-मैसूरु एक्सेस कंट्रोल्ड राजमार्ग 2/3 पहिया वाहनों के लिए टोल फ्री

० संवाददाता द्वारा ० 

बेंगलुरु-मैसूरू एक्सेस कंट्रोल्ड राजमार्ग को एक हाई-स्पीड कॉरिडोर के रूप में विकसित किया गया है, जिसमें विभिन्न प्रकार के मोटर वाहनों के लिए गति सीमा 80-100 किमी/घंटा है। तेज़ गति वाले वाहनों की आवाजाही तुलनात्मक रूप से धीमी गति से चलने वाले वाहनों की सुरक्षा के लिए जोखिम पैदा कर सकती है। इसलिए, धीमी गति से चलने वाले वाहनों जैसे दो और तीन पहिया वाहनों को गलियारे का उपयोग करने से प्रतिबंधित कर दिया गया है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग-275 के एक हिस्से को कवर करता है।

बेंगलुरु-मैसूरु एक्सेस कंट्रोल्ड राजमार्ग पर भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने एक्सेस कंट्रोल्ड हाईवे पर 2/3-पहिया वाहनों की आवाजाही पर प्रतिबंध लगा दिया है। हालाँकि, ये 2/3 पहिया वाहन टोल फ्री सात-मीटर चौड़ी, दो-लेन सर्विस रोड का उपयोग कर सकते हैं, जो एक्सेस कंट्रोल्ड राजमार्ग के दोनों ओर उपलब्ध होती है।

वर्तमान में, बिदीदी, रामानगर एवं चन्नपटना और मांड्या में रेलवे ओवर ब्रिज के कारण सर्विस रोड पर तीन गैप हैं, लेकिन वाहन इन गैप्स पर पुराने मैसूरु रोड का उपयोग कर सकते हैं। इसी प्रकार 2/3 पहिया वाहन, एक छोर से दूसरे छोर तक जाने के लिए सर्विस रोड पर 79.6 किमी और पुराने मैसूरु रोड पर 35.4 किमी तक की यात्रा कर सकते हैं।  यदि वे एक्सेस कंट्रोल्ड हाईवे से इन तीन शहरों में जाना चाहते हैं, तो सर्विस रोड उपलब्ध है। 118 किमी लंबे एक्सेस राजमार्ग पर सर्विस रोड को निर्बाध बनाने के लिए, सर्विस रोड पर तीन आरओबी का निर्माण शीघ्र ही शुरू किया जाएगा। एनएचएआई पुराने मैसूरु बेंगलुरु रोड के बाईपास के हिस्से को भी सुधार करेगा।

बेंगलुरु-मैसूरु एक्सेस कंट्रोल्ड हाईवे पर पिछले छह महीनों के दुर्घटना आंकड़ों से पता चलता है कि लगभग 30 प्रतिशत दुर्घटनाओं में दोपहिया वाहन शामिल थे, जिनके चालकों में से अधिकांश को घातक या गंभीर चोटें लगी थीं। 65-75 प्रतिशत दुर्घटनाओं में 160 किमी प्रति घंटे तक की तेज गति से चलने वाले कार/बाइक जैसे वाहन शामिल थे। 25 प्रतिशत दुर्घटनाओं के मामलों में पीछे की ओर से वाहन की टक्कर शामिल है, जिसका मुख्य कारण धीमी गति से चलने वाले वाहनों द्वारा सबसे दाहिनी लेन पर कब्जा करना और लेन अनुशासन का पालन न करना है।